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Localisé
Scappoose, OR
Scappoose, OR
Utilisation
1 030 H
1 030 H
Numéro de série
VCEP511BT0S381017
VCEP511BT0S381017
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Ce lot est protégé par l'assurance IronClad
Achetez en toute confiance, en sachant qu'un inspecteur qualifié a procédé à une vérification complète et détaillée de ce lot.
Numéro d'ID
#15452783
Sur parc
Non
Fonctionnalités
Dual Controls, 2020 US EPA Label, CARB Compliant, Volvo Ultimat 160 Electric Heated 16 ft Screed, On Board Generator, 16 in Rubber Tracks

















Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
VCEP511BT0S381017
Hour Meter / Odometer
1030 hrs-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Peinture
Condition de la plaque métallique (fibre de verre)
Marches/échelles
Poignées
Éclairage extérieur fonctionnel
Operational
Réveil-portefeuille
Operational
Klaxon
Operational
Ceintures de sécurité
Not equipped
Current Safety Manual
Current Operator/Maintenance Manual












Sièges/accoudoirs
Commandes hydrauliques
Commandes d'orientation
Commandes de transmission
Pression d'huile
The gauge registers in the operating range.
Commutateurs de commande de la règle à araser
Operational
Jauges
Operational
Vérification de fonctions limitée
The main components are in place and operational as noted.











Engine
2020 US EPA Label, CARB Compliant
Emission Label
Blow-by (subjective visual observation)
No noticeable vapor or pressure
Démarreur
Operational
Système d'échappement
Radiateur
Oil Leaks
No dripping leaks
Fuel Leaks
No dripping leaks
Cooling System Leaks
No dripping leaks
Engine - Left Side
Engine - Right Side
DEF / AdBlue Tank
Limited Function Check
The engine started and ran.




Left Drive Motor
Right Drive Motor
Left Final Drive
Right Final Drive
Vérification de fonction limitée
The drivetrain was operational.















Pompes (hydrauliques)
Soupapes
Réservoir hydraulique
Moteurs hydrauliques
Tuyaux (hydrauliques)
Vérins pour extension de trémie
Vérins d'angle d'attaque pour tables de finisseurs et poutres lisseuses
Vérins de levage pour table / poutre lisseuse
Vérins d'extension de lisseuse
Vérification de fonction limitée
The hydraulic system was operational.




























Numéro de série de lisseuse
Serial Number: U160100834
Bras de relevage de la règle à araser
Plaque inférieure/tapis de la règle à araser
Ailes de trémie
Barrières de mesure
Powered
Condition de la tarière/de la vis
Distributeurs à courroie
Chaînes et pignons de la partie motrice du convoyeur
Rouleaux poussoirs
Appareils de chauffage de règle à araser
Not operationally checked
Screed Slope Adjustment
Powered adjustment, not operationally checked
Réglage de la couronne de lisseuse
Powered adjustment, not operationally checked
Chape Angle de réglage Attaque
Powered adjustment, operational
Tubes de rallonge
Hayons
Système de rinçage
Not operationally checked
Vérification de fonctions limitée
Some components could not be checked.















Left Roller Frame
Left Track Tensioner
Left Track Rollers
Left Idler
Left Sprocket
Right Roller Frame
Right Track Tensioner
Right Track Rollers
Right Idler
Right Sprocket
Oil Sample Analysis
| engine | hydraulic | |
|---|---|---|
| date of analysis | Jul 06, 2026 | Jul 06, 2026 |
| Silicon | 0.73 PPM | 0 PPM |
| Tin | 0.77 PPM | 0.89 PPM |
| Silver | 0 PPM | 0.02 PPM |
| Aluminum | 0 PPM | 0 PPM |
| Chromium | 0 PPM | 0 PPM |
| Lead | 0.86 PPM | 2.49 PPM |
| Copper | 0 PPM | 2.04 PPM |
| Nickel | 0 PPM | 0 PPM |
| Iron | 0.21 PPM | 0.75 PPM |
| Glycol | NEG | N/A |
| Water | NEG | N/A |
| Fuel | <5% | <5% |
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L'équipement n'a pas été testé avec charge ou utilisé dans toutes les situations applicables. Nous ne garantissons en aucun cas le bon fonctionnement de l'équipement conformément aux spécifications du fabricant. Aucune inspection n'a été effectuée pour vérifier tout aspect fonctionnel, sauf indication expresse dans le présent document. Seule une sélection de photos des composants individuels du train roulant sont à disposition, et peut ne pas indiquer l'état de l'ensemble de celui-ci.
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