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Localisé
Prince Albert, SK, CAN
Prince Albert, SK, CAN
Utilisation
5 577 H
5 577 H
Numéro de série
19236
19236
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Ce lot est protégé par l'assurance IronClad
Achetez en toute confiance, en sachant qu'un inspecteur qualifié a procédé à une vérification complète et détaillée de ce lot.
Numéro d'ID
#15718710
Sur parc
Non
Fonctionnalités
12 in Intake, 8 in Discharge, Self Priming Centrifugal Mud Pump, Cat C7.1 6 Cylinder Diesel Engine, 8000 gpm, wireless remote, 500/70R24 tires










Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
19236
CE Mark
No CE mark found
Hour Meter / Odometer
5577 hrs-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.







Jauges
Operational
Engine Oil Pressure
No oil pressure indicator
Warning Lights
Operational
Vérification de fonctions limitée
The main components are in place and operational as noted.






















Emissions Status
No US EPA Label Present
Blow-by (subjective visual observation)
Minor
Démarreur
Operational
Système d'échappement
Radiateur
Oil Leaks
No dripping leaks
Fuel Leaks
No dripping leaks
Cooling System Leaks
No dripping leaks
Engine - Left Side
Engine - Right Side
DEF / AdBlue Tank
Limited Function Check
The engine started and ran.














Conditionnement de la pompe
Aluminum















































Pompes (hydrauliques)
Moteurs hydrauliques
Soupapes
Réservoir hydraulique
Tuyaux (hydrauliques)
Cylindres
Broches et douilles des cylindres
Vérification de fonction limitée
The hydraulic system was operational.
Oil Sample Analysis
| engine | |
|---|---|
| date of analysis | Sep 16, 2026 |
| Silicon | 13.95 PPM |
| Tin | 0 PPM |
| Silver | 0 PPM |
| Aluminum | 104.52 PPM |
| Chromium | 4.92 PPM |
| Lead | 0 PPM |
| Copper | 9.05 PPM |
| Nickel | 1.52 PPM |
| Iron | 965.64 PPM |
| Glycol | NEG |
| Water | NEG |
| Fuel | <5% |
Les articles doivent être intégralement payés avant le mardi 8 janvier 2030. Des frais de retard seront appliqués après la date d'échéance.
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L'équipement n'a pas été testé avec charge ou utilisé dans toutes les situations applicables. Nous ne garantissons en aucun cas le bon fonctionnement de l'équipement conformément aux spécifications du fabricant. Aucune inspection n'a été effectuée pour vérifier tout aspect fonctionnel, sauf indication expresse dans le présent document. Seule une sélection de photos des composants individuels du train roulant sont à disposition, et peut ne pas indiquer l'état de l'ensemble de celui-ci.
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