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Localisé
Muskogee, OK
Muskogee, OK
Utilisation
15 682 H
15 682 H
Numéro de série
A70625
A70625
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Un employé qualifié de Ritchie Bros. a recueilli des informations détaillées sur l'équipement et a effectué des tests fonctionnels sur les composants majeurs de cet actif. Vous, ou un mandataire, pouvez également inspecter tous les articles disponibles sur site avant de faire une offre le jour de la vente aux enchères.
Numéro d'ID
#11522116
Sur parc
Non
Fonctionnalités
Enclosed Cab, Air Conditioner, 26.5-25 Tires, 136 in Bucket



































Glamour Shot
Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
A70625
Hour Meter / Odometer
15682 hrs, Meter inoperable, Hour meter not working-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Peinture
Condition de la plaque métallique (fibre de verre)
Cab door hits on stairway
Marches/échelles
Poignées
Vitres de cabine
Éclairage extérieur fonctionnel
Not operational



Réveil-portefeuille
Inoperable
Klaxon
Operational
Ceintures de sécurité
Inoperable
Levier de verrouillage des gouvernes
Operational
Current Safety Manual
Current Operator/Maintenance Manual




























Sièges/accoudoirs
Miroirs
Steering Controls
Commandes hydrauliques
Commandes de transmission
Wear
Dash Console
Engine Oil Pressure
The fault indicator shuts off after the engine oil pressure rises.
Feux d'avertissement du moteur
Operational
Jauges
Operational
Hour Meter (pre-inspection)
15682.3 hrs
Compteur horaire (fin)
15682 hrs, Meter inoperable, Hour meter did not change during inspection of 30 min-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Air Conditioner
Inoperable
Heater
Inoperable
Vérification de fonctions limitée
The main components are in place and operational as noted.










Engine
No US EPA Label Present
A/C Compressor
Compressor will not engage
Blow-by (subjective visual observation)
Visible
Démarreur
Operational
Système d'échappement
Radiateur
Oil Leaks
No dripping leaks
Fuel Leaks
No dripping leaks
Cooling System Leaks
No dripping leaks
Engine - Left Side
Engine - Right Side
Limited Function Check
The engine started and ran.









Boîte de vitesse
Overfilled on oil. Oil runs out of the fill tube while machine is off if cap is removed.
Transfer Case / Drop Box
Essieu avant
Essieu arrière
Wet around housing
Transmissions finales
Vérification de fonction limitée
The drivetrain was operational.










Pompes (hydrauliques)
Soupapes
Réservoir hydraulique
Tuyaux (hydrauliques)
Hydraulic oil Leak
Vérins de levage pour chargeur
Dripping leak on the left cylinder
Vérins d'inclinaison de godet
Dripping leak
Steering Cylinders
Vérification de fonction limitée
The hydraulic system was operational.















Broches centrales d'articulation
Vérin principal/Contrôle de frein
Conduite de frein/Tuyaux
Frein à main
Inoperable, Switch difficult to release, brake does not engage
Vérification de fonctions limitée (freins)
The brake system functioned, stopping and holding the machine.
Condition du cadre
Tire Brands
Left Front: Bridgestone, Left Rear: Unicure, Right Rear: Unicure, Right Front: Bridgestone
Left Front Tire
Left Rear Tire
Right Rear Tire
Right Front Tire
Condition de la roue
Goujons, écrous, ergots
Condition du bras de relevage
Wear
Broches entre châssis et bras
Wear
Attelage inclinable
Wear
Broches et douilles de liaison d'inclinaison/d'angle
Heavy movement
Broches entre godet et bras
Vérification de fonction limitée (machines rt)
The main chassis components were operational in a limited check.




Condition du godet chargeur
Godet chargeur lames / clavettes / Dents
Edge uneven, does not run full length of bucket
Oil Sample Analysis
| engine | transmission | |
|---|---|---|
| date of analysis | Apr 18, 2024 | Apr 18, 2024 |
| Silicon | 7.24 PPM | 4.53 PPM |
| Tin | 1.67 PPM | 1.56 PPM |
| Silver | 0 PPM | 0 PPM |
| Aluminum | 2.71 PPM | 1.52 PPM |
| Chromium | 1.29 PPM | 0.21 PPM |
| Lead | 7.36 PPM | 3.59 PPM |
| Copper | 2.85 PPM | 47.68 PPM |
| Nickel | 0.68 PPM | 0.91 PPM |
| Iron | 20.58 PPM | 5.2 PPM |
| Glycol | NEG | N/A |
| Water | NEG | N/A |
| Fuel | <5% | <5% |
Les articles doivent être intégralement payés avant le mercredi 8 janvier 3000. Des frais de retard seront appliqués après la date d'échéance.
Faites livrer vos biens où vous le souhaitez grâce aux solutions complètes de logistique et d'expédition porte-à-porte de Ritchie Bros. Nous nous chargeons de toutes les étapes du transport grâce à notre service exhaustif qui vous permet de transporter vos biens au-delà des frontières, des continents et des océans, rapidement et efficacement.
Les informations détaillées de l'équipement ont une portée limitée. Ritchie Bros. Auctioneers n'a inspecté aucun aspect ou composant de l'équipement autre que ceux expressément énoncés dans le présent document. Sauf indication expresse, nous ne faisons aucune déclaration ou garantie, expresse ou implicite, concernant l'équipement et/ou ses composants, y compris, sans s'y limiter, toute déclaration ou garantie concernant le fonctionnement, la conformité à toute norme ou exigence de sécurité de toute autorité ou tout organisme de réglementation applicable, l'adéquation à un usage particulier ou la qualité marchande. Nous vous conseillons fortement d'effectuer vous-même une inspection détaillée de l'équipement avant d'enchérir.
L'équipement n'a pas été testé avec charge ou utilisé dans toutes les situations applicables. Nous ne garantissons en aucun cas le bon fonctionnement de l'équipement conformément aux spécifications du fabricant. Aucune inspection n'a été effectuée pour vérifier tout aspect fonctionnel, sauf indication expresse dans le présent document. Seule une sélection de photos des composants individuels du train roulant sont à disposition, et peut ne pas indiquer l'état de l'ensemble de celui-ci.
Les mesures sont fournies à titre d'estimation uniquement. Les dimensions réelles sous charge peuvent varier en fonction de la hauteur du camion/de la remorque et de la configuration/position de la machine chargée. Il incombe à l'acheteur de mesurer toutes les charges avant de quitter notre site de vente pour s'assurer que la charge peut être transportée en toute sécurité. Toutes les mesures doivent être vérifiées par l'acheteur. Ne vous fiez pas à ces mesures pour le transport.