109 photos
2006 Altec DL42T R on 2006 International 4400 4x4 Camion pelle
Localisé
North franklin, CT
Utilisation
109 833 mi (176 760 km)
Numéro de série
1HTMKAANX6H314019
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Informations détaillées sur le matériel
Un rapport d'inspection sera bientôt disponible. Veuillez revenir sur le site plus tard.
Numéro d'ID
#14325082
Sur parc
Oui
Année
2006
Fabricant
Modèle
Type d'actif
Numéro de série ou VIN
1HTMKAANX6H314019
Fonctionnalités
International 6 Cylinder Diesel Engine, 8105 Engine hrs, Exhaust Brake, Allison Automatic Transmission, Differential Lock, 13000 lb Front Axle, 20000 lb Rears, 33000 lb GVWR, 11R22.5, Spring Suspension, 152 in Wheelbase, PTO, 42 ft Sheave Height, 30000 lb Capacity, Rear Mounted, 30 ft Reach, Insulated Upper Boom, 19 in Auger, Pole Guide, Turret Mounted Winch, Material Handling Jib, Altec 9 ft Body, A-Outriggers, Rear Outriggers, Bumper Mounted Winch, Hydraulic Hose Reel
Remarques
Deficiencies noted - Please see inspection
General Appearance
Spin
Featured Photo
Image, coin avant gauche
Image, coin arrière gauche
Image, coin arrière droit
Image, coin avant droit
Numéro de série/Numéro d'identification du véhicule automobile
1HTMKAANX6H314019
Second Serial Number/VIN Photo
No frame stamp or it’s located under a bracket
Hour Meter / Odometer
109833 mi-No guarantees made as to actual hours/miles/kilometers; the inspection report reflects what can be visually observed.
Moteur
Emissions Status
No US EPA Label Present
Limited Function Check
The engine started and ran.
Drivetrain
Limited Function Check
The drivetrain was operational.
Brakes
Brakes
The brakes are operational.
Hydraulics
Vérification de fonction limitée
The hydraulic system was operational.
Cab
Engine Hours
8105 Engine hrs
Vérification de fonctions limitée
The main components are in place and operational as noted.
Underbody
Configuration
Deficiencies
Deficiencies
Deficient Components/Systems Include but are not limited to: Control Station Section, Engine Section, Hydraulics Section, Active oil leak from or above PTO, transmission pan wet, very low oil on dipstick & low coolant, while operating boom half of the controls stopped working, I was able to lower boom by utilizing emergency relief valve, air leak from engine area after shut down, fuel filter light on.
Informations supplémentaires
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Généralités
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Fonctions
L'équipement n'a pas été testé avec charge ou utilisé dans toutes les situations applicables. Nous ne garantissons en aucun cas le bon fonctionnement de l'équipement conformément aux spécifications du fabricant. Aucune inspection n'a été effectuée pour vérifier tout aspect fonctionnel, sauf indication expresse dans le présent document. Seule une sélection de photos des composants individuels du train roulant sont à disposition, et peut ne pas indiquer l'état de l'ensemble de celui-ci.
Dimensions
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